Manuel du conducteur Mercedes-Benz Classe A: SPEEDTRONIC

Consignes de sécurité importantes

Le SPEEDTRONIC veille à ce que vous ne dépassiez pas une vitesse mémorisée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport inférieur, en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée.

Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.

ATTENTION

N'actionnez jamais les freins en permanence pendant la marche (par exemple, ne les faites pas patiner en appuyant légèrement et de manière constante sur la pédale de frein). Ceci entraîne une surchauffe du système de freinage, un allongement de la distance de freinage et peut avoir pour conséquence une perte totale de l'effet de freinage.

ATTENTION

Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour freiner le véhicule. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence et le véhicule risque de déraper.

Vous pouvez définir une limite de vitesse

• variable pour respecter les limitations de vitesse temporaires (en agglomération, par exemple)
• permanente pour respecter les limitations de vitesse durables (celle imposée par l'utilisation de pneus hiver, par exemple) Plus de détails

ATTENTION

Le SPEEDTRONIC est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage.

La vitesse affichée sur le tachymètre peut être légèrement différente de celle que vous avez mémorisée comme limite.

SPEEDTRONIC variable

Remarques générales

La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le TEMPOMAT et le SPEEDTRONIC variable.

Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique le système que vous avez sélectionné :

• Voyant LIM éteint : le TEMPOMAT est sélectionné
• Voyant LIM allumé : le SPEEDTRONIC variable est sélectionné

La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km/h.

1. Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus élevée, arrondie à la dizaine supérieure

2. Voyant LIM
3. Rappel de la dernière vitesse mémorisée ou réglage par paliers de 1 km/h
4. Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus faible, arrondie à la dizaine inférieure
5. Commutation entre TEMPOMAT et SPEEDTRONIC variable
6. Désactivation du SPEEDTRONIC variable

Sélection du SPEEDTRONIC variable

• Contrôlez si le voyant LIM 2est allumé.
  S'il l'est, le SPEEDTRONIC variable est déjà activé.
  S'il ne l'est pas, actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction 5.
  Le voyant LIM 2 incorporé à la manette du TEMPOMAT est allumé. Le SPEEDTRONIC variable est sélectionné.

ATTENTION

En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la limite de vitesse mémorisée.

Vous pouvez dépasser la limite de vitesse mémorisée uniquement en désactivant le SPEEDTRONIC variable

• avec la manette du TEMPOMAT
• lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown)

Vous ne pouvez pas désactiver le SPEEDTRONIC variable en freinant.

Mémorisation de la vitesse actuelle

La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km/h.

• Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut 1 ou vers le bas 4.
  La vitesse actuelle est mémorisée. Pour cela, le SPEEDTRONIC arrondit la valeur à la dizaine supérieure ou inférieure. Le message Limite et la vitesse mémorisée apparaissent pendant 5 secondes environ sur la partie supérieure du visuel multifonction. Le voyant orange LIM qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

En descente, la limite de vitesse peut être dépassée bien que le SPEEDTRONIC soit activé. Dans ce cas, un signal sonore retentit et le message Limite dépassée apparaît sur le visuel multifonction. Freinez vous-même si nécessaire.

Rappel de la dernière vitesse mémorisée

ATTENTION

Rappelez la vitesse mémorisée uniquement si elle vous est connue et si la situation le permet. Sinon, un freinage brutal risque de vous exposer à un danger ou de mettre en danger d'autres personnes.

• Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous 3.

Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h

• Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut 1 pour augmenter la vitesse ou vers le bas 4 pour la diminuer.

ou

Maintenez la manette du TEMPOMAT dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Actionnez-la vers le haut pour 1 augmenter la vitesse ou vers le bas 4 pour la diminuer.

Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h

• Augmentation de la vitesse : tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous 3.

ou

• Tirez la manette du TEMPOMAT vers vous 3 jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit réglée.

Désactivation du SPEEDTRONIC variable

Vous pouvez désactiver le SPEEDTRONIC variable de plusieurs façons :

• Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers l'avant 6.

ou

• Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT dans la direction 5.
  Le voyant LIM 2 incorporé à la manette du TEMPOMAT s'éteint. Le SPEEDTRONIC variable est désactivé.

  Le TEMPOMAT est sélectionné.

Le SPEEDTRONIC variable se désactive automatiquement lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown). Il se désactive uniquement si l'écart entre la vitesse actuelle de votre véhicule et la vitesse mémorisée ne dépasse pas 20 km/h.

ATTENTION

Vous ne pouvez pas désactiver le SPEEDTRONIC variable en freinant.

La dernière vitesse mémorisée est effacée lorsque vous arrêtez le moteur.

SPEEDTRONIC permanent

Vous pouvez limiter la vitesse de façon permanente à une valeur comprise entre 160 km/h (pour l'utilisation de pneus hiver, par exemple) et la vitesse maximale du véhicule par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord

Juste avant que vous n'atteigniez la vitesse mémorisée, celle-ci s'affiche sur le visuel multifonction.

Le SPEEDTRONIC permanent reste activé, même si le SPEEDTRONIC variable est désactivé.

Vous ne pouvez pas dépasser la limite de vitesse mémorisée, même en enfonçant la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown).