Problème | Les causes possibles/conséquences et
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![]() Le voyant orange d'alerte ABS s'allume alors que le moteur tourne. |
![]() L'ABS (système antiblocage de roues) est désactivé en raison d'un défaut. L'ESP® (régulation du comportement dynamique), le BAS (freinage d'urgence assisté), la direction active STEER CONTROL, l'aide au démarrage en côte et l'avertisseur de perte de pression des pneus, par exemple, sont également désactivés. Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent donc se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.
Lorsque le calculateur ABS est défectueux, d'autres systèmes (système de navigation ou boîte de vitesses automatique, par exemple) peuvent également présenter des dysfonctionnements. |
![]() Le voyant orange d'alerte ABS s'allume alors que le moteur tourne. |
![]() La tension du réseau de bord est trop basse. L'ABS est désactivé en raison de la sous-tension. L'ESP®, le BAS, la direction active STEER CONTROL, l'aide au démarrage en côte et l'avertisseur de perte de pression des pneus, par exemple, sont également désactivés. Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent donc se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.
Si le voyant d'alerte reste allumé :
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![]() Le voyant orange d'alerte ESP® clignote pendant la marche. |
![]() L'ESP® ou le contrôle de motricité entre en action parce qu'il y a risque de dérapage ou qu'au moins une roue patine.
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![]() Le voyant orange d'alerte ESP® s'allume alors que le moteur tourne. |
![]() L'ESP® n'est pas disponible en raison d'un défaut. L'ESP® ne stabilise pas le véhicule lorsque celui-ci dérape ou que les roues patinent. Les systèmes suivants sont également désactivés :
Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent donc se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.
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![]() Le voyant rouge d'alerte SRS s'allume alors que le moteur tourne. |
![]() Les systèmes de retenue sont en panne. Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident.
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![]() Le voyant rouge d'alerte
SRS s'allume alors que le moteur tourne. En outre, le voyant PASSENGER AIRBAG
OFF |
La fiche électrique du siège de passager amovible n'est pas branchée.
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Généralités
Boîte de vitesses à cinq rapports.
Boîte sport de série sur A190 et A210 (en option sur A140 et A160).
Tableau d’affectation des boîtes de vitesses
Rapports de boîte de vitesses
Capacité (l)...................................... ...
Couvre-bagages
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Le couvre-bagages n'est pas un système de retenue. Arrimez correctement
le chargement qui se trouve sous le couvrebagages avec du matériel adapté. Veillez
à ce que le couvre-bagages soit correctement verrou ...
Module de commande
Dépose
Décrocher les câbles de commande sur le module.
Détacher les vis (10/1) et déposer le module (10) (Fig.BVM.12).
Module de commande
Repose
Nettoyer les plans de joint.
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dép ...