Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Boîte de vitesses
Nota :
- dépose de la boîte de vitesses sur le véhicule jusqu'au 06/2000,
- à partir du 07/2000, cela nécessite la dépose de l'ensemble moteur/boîte
de vitesses et berceau.
Dépose
- Outil nécessaire (Fig.BVM.1) :
Boîte de vitesses Dépose
- outil de levage de moteur WH58.30-Z- 1007-07A,
- Débrancher la cosse - de la batterie.
- Déposer :
- le réservoir de lave-glace,
- le filtre à air.
- Décrocher le câble de commande des vitesses (10/2) et de sélection (10/3)
(Fig.BVM.2).
- Embrayage automatique : Déconnecter les connexions du capteur de
commande et du capteur de sélection sur le module.
- Débrancher la fiche du feu de recul (flèche).
- Déposer la vis de fixation (1/15) et séparer l'arbre de direction.
- Mettre en place l'outil de levage de moteur.
- Déposer :
- la transmission AVG (voir le chapitre «Transmission»),
- le berceau AVG.
- Desserrer les vis (1/12) du berceau AVD.
Nota : Ne pas les enlever.
- Abaisser le moteur (au maximum de 80 mm).
Important : Sur les véhicule avec climatiseur, déposer le support de
la conduite de climatiseur sur le berceau AV à l'ARD.
- Déposer les vis de démarreur (1/11).
- Démonter :
- le câble de masse (1/13) et le support de moteur AVG (1/14),
- le support d'échappement (1/7).
- Débrancher le flexible hydraulique (9/1) de commande d'embrayage.
- Déposer le palier intermédiaire (8/2) de la transmission AVD.
- Soutenir la boîte de vitesses avec un cric.
Nota : Avant de poser le support de boîte de vitesses, déposer les 2 vis
(1/6) de fixation de boîte.
- Déposer les vis (1/6) et débrider la boîte du moteur
- Abaisser le moteur et déposer la boîte de biais et vers le bas.
Nota : Faire attention à ce que le tuyau d'échappement ne repose sur le
berceau AV.
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Nota : Faire attention à :
- contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur,
- à la position du support d'échappement qui est prédéterminée par des
tenons de fixation,
- la position des bagues d'écartement (10/7) des câbles de commande
de vitesses lors de la repose (Fig.BVM.3).
- Contrôler et refaire le niveau de la boîte de vitesses.
- Rebrancher la batterie.
- Purger le circuit d'embrayage (voir le chapitre «Embrayage-purge»).
Dépose
- outil de dépose du berceau WH58.30- Z-1005-07A.
Ensemble moteur-boîte et berceau :
- Débrancher la cosse - sur le support moteur AVD.
- Vidanger le circuit de refroidissement par le radiateur et le bloc-moteur.
- Déposer (Fig.BVM.4) :
- le bouclier AV,
- le réservoir de lave-glace,
- l'auvent (1),
- le tuyau d'air (2) et le boîtier à résonance (3) (sur moteur 1.4 et 1.9),
- la conduite (5) au niveau de la tubulure d'admission.
- Déverrouiller la connexion (12) du faisceau sur le module de commande (N3/5)
et la retirer (flèche blanche).
- Débrancher le faisceau de câbles moteur.
- Démonter :
- la canalisation de carburant (15),
- la conduite de dépression (16) sur la valve de régénération,
- les conduites de dépression (17) et les mettre de coté,
- les durits (13 et 14),
- la durit (51) et le vase d’expansion (49),
- le réservoir de compensation,
- la durit (6) sur le thermostat,
- les durits du chauffage (23 et 24).
- l'accouplement de direction (27) sur l'arbre (28) et la pièce (29).
Nota : Remplacer l'écrou (31) à la repose.
- le câble (25) et la conduite de pompe de direction (26) sur le longeron
G,
- les câbles (21 et 22) de commande de vitesses,
- les connexions de boîte et dégager le faisceau (sur embrayage automatique).
- Décrocher le câble (57) et déposer le support (56), l'extraire de l'alvéole
(flèche) et débrancher la connexion (58) (sur embrayage automatique).
- Déposer :
- la jambe de force D et G (37) au niveau supérieur,
- l'étrier de frein D et G (40).
Nota : Remplacer les vis (41) à la repose.
- la fiche D et G (39) et du transmetteur de régime D et G (38),
- la bride (7) du catalyseur.
Nota : Remplacer le joint (8) et l'écrourivet à la repose.
- le jonc d'arrêt (20), le flexible (18),
Nota : Remplacer le joint (19) et le jonc d’arrêt (20).
- la courroie d'accessoires (47) du compresseur de climatisation (46) et déposer
le compresseur.
- Mettre en place le support (48) sur le support d'essieu AV (32).
- Déposer :
- les entretoises (34) sur le support d'essieu AV (32),
- les habillages D et G de passage de roue, les rabattre vers le bas et déposer
les 8 vis Torx (33).
- Abaisser le moteur avec le support de façon à pouvoir accéder au démarreur
(M1) et alternateur (G2).
Nota : Faire attention aux câbles et durits.
- le câble de masse (44) et le support sur le carter d'huile,
- le faisceau de câbles de démarreur (43) et alternateur (42).
- Abaisser complètement le moteur et le support d'essieu AV.
Opérations supplémentaires sur moteurs Diesel :
- le refroidisseur de suralimentation,
Nota : Un tuyau de raccordement est monté sur le moteur 160 CDI 1ère version
à la place du refroidisseur de suralimentation.
- le flexible de pompe à vide,
- la durit à dépression (3) et la conduite (9) de la valve EGR,
- le tuyau (12),
- les conduites (6 et 7) et les obturer,
- les durits (8, 10, et 11),
- la durit (51) ainsi que le vase d’expansion (49) (Fig.BVM.4).
- Débrancher la conduite du capteur (4) et la conduite (5) en comprimant les
crans de verrouillage (flèches) (Fig.BVM.5).
- Ouvrir le support (19), déposer le jonc d’arrêt (20) et débrancher la canalisation
(18) d'embrayage.
Nota : A la repose, remplacer le jonc d’arrêt et le joint.
Moteur-boîte sur berceau :
- Suspendre le moteur-boîte et le soulever jusqu'à ce que les supports soient
déchargés.
- Déposer les vis (1 et 2) (fig.Bvm.6).
- Extraire la transmission g à l'aide d'un tournevis.
- Déposer :
- les vis (3),
- Le palier intermédiaire (4) de la transmission d (5).
- Extraire la transmission d à l'aide d'un tournevis.
- Soulever le moteur-boîte.
- Déposer :
- Les vis (10) et le support (9),
- La tresse de masse (12) du support (14),
- Les vis (13) et le support (14),
- les vis (11) et le démarreur (M1),
- Les vis (7) et débrider la boîte du moteur.
Repose
Moteur-boîte sur berceau
Nota : Contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
- Contrôler et refaire le niveau de la boîte de vitesses.
Ensemble moteur-boîte et berceau
Ensemble moteur-boîte et berceau
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
- Rebrancher la batterie.
- Purger le circuit d'embrayage (voir le chapitre «Embrayage-purge»).
Sur embrayage équipée de la commande automatique (code 421a) :
- Effectuer l'adaptation du calculateur purge, réglage AKS et détermination
du point d'intervention avec le système «HHT».
Nota : Les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent
être effacés après la remise en état.
- Remplir et purger le circuit de refroidissement (voir le chapitre «Refroidissement»).
- Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement.
Vis de roue...........................................................................11,0
Boîte sur moteur.....................................................................2,0
B ...
D'autres materiaux:
Purge du circuit de freinage
Avec un appareil de remplissage et purge
Raccorder l'appareil de purge au bocal de liquide de frein (Fig.Fre.17).
Nota : pression de purge : environ 2 bars.
Procéder à la purge.
Si la course de la pédale de frein est trop longue, il faut
assiste ...
Couples de serrage (en daN.m)
Vis de roue...........................................................................11,0
Boîte sur moteur.....................................................................2,0
Bouchon de vidange / remplissage........................................3,0
Module de commande sur ...
Mise en marche et arrêt des essuie-glaces
ATTENTION
Les vitres ne sont plus nettoyées correctement lorsque les balais d'essuie-glace
sont usés. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation
et pouvez provoquer un accident. Remplacez les balais d'essuie-glace ...