ATTENTION
Veuillez respecter les réglages recommandés qui sont décrits dans les pages suivantes. Sinon, les vitres risquent de se couvrir de buée. Dès lors, vous ne seriez plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pourriez provoquer un accident.
Le climatiseur/climatiseur automatique THERMOTRONIC régule la température ainsi que l'humidité de l'air dans l'habitacle et filtre l'air.
Le chauffage HEIZMATIC/climatiseur/climatiseur automatique THERMOTRONIC est opérationnel uniquement lorsque le moteur tourne. [1] Il fonctionne de manière optimale uniquement si les vitres latérales et le toit ouvrant panoramique à lamelles sont fermés.
Par temps chaud,
ventilez le véhicule pendant un court instant, par exemple avec l'ouverture confort.
Cela accélère le refroidissement et la température souhaitée dans l'habitacle sera
ainsi atteinte plus rapidement.
Le filtre intégré
retient la plus grande partie des particules de poussière et la totalité du pollen
des fleurs. L'encrassement du filtre réduit la quantité d'air pouvant ventiler l'habitacle.
Tenez compte de l'intervalle de remplacement du filtre qui est spécifié dans le
carnet de maintenance. Etant donné que cet intervalle dépend des conditions environnementales
(forte pollution de l'air, par exemple), il peut être plus court que celui spécifié
dans le carnet de maintenance.
Unité de commande du chauffage HEIZMATICFreins
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Les causes possibles/conséquences et
solutions
ABSABS, ESP pas disponibles cf. notice d'utilisation
Risque d'accident
L'ABS (système antiblocage de roues) et l'ESP® (régulation du comportement
dynamique) ...
Dépose de la rotule
Retirez le cache de la serrure qui se trouve dans la molette.
Déverrouillez la serrure qui se trouve dans la molette avec la clé.
Tenez fermement la rotule. Tirez la molette pour l'écarter de la rotule
et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu& ...
Fusée d'essieu avant
Outils nécessaires (Fig.Tr.AV.13) :
extracteur 201 589 01 33 00 et 201 589 14 33 00, pièce d'appui
129 589 10 63 00.
Dépose
Déposer (Fig.Tr.AV.14) :
le moyeu de roue,
le capteur G ou D (L6/1 ou L6/2),
...
