Amortisseur sur berceau :
→ 18/02/2001 ..........................................................4,0 + 45°
19/02/2001 → ..........................................................4,5 + 90°
Amortisseur sur bras AR ............................................8,0 + 90°
Vis de barre stabilisatrice sur bras/amortisseur ........8,0 + 90°
Vis de barre stabilisatrice sur bras ....................................7,0
Vis de palier de barre stabilisatrice sur berceau..................2,8
Ecrou de biellette de liaison sur barre ................................4,5
Vis de berceau sur carrosserie ............................................9,5
Capteur de vitesses sur support de roue ............................0,8
Conduite de frein sur flexible ..............................................1,4
Vis de bras (axe)......................................................14,0 + 90°
Support de frein (version tambour)......................................3,5
Support de frein (version disque) ........................................3,5
Plateau de frein (version disque) ........................................1,0
Méthodes de réparation
Suspension - train arrière
Suspension ARDéverrouillage de secours de la trappe du réservoir
ATTENTION
Les bords des parois du véhicule peuvent être tranchants. Vous pouvez vous
blesser lors du déverrouillage de secours de la trappe du réservoir. Evitez de toucher
les bords des parois du véhicule.
Le dispositif de déverrouillage de secours se tro ...
Compartiment de chargement
Consignes de sécurité importantes
Ne posez pas la clé dans le compartiment de chargement. Vous risqueriez de vous
retrouver enfermé dehors.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne et que le hayon est ouvert, les gaz d'échappement
peuvent pénétrer ...
Gazole (EN 590, DIN 51628)
Qualité du carburant
Utilisez uniquement
du gazole satisfaisant aux exigences de la norme EN 590 ou de la norme allemande
DIN 51628 ou bien du gazole de qualité équivalente. Sinon, vous pourriez compromettre
la puissance du moteur ou endommager celui-ci.
Véhicules &e ...
