Roue ....................................................................................11
Etrier av. sur chape av ..........................................................3
Chape av. sur fusée av. *..................................................11,5
Flexible de frein sur étrier ..................................................1,8
Flexible de frein sur conduite de frein ................................1,4
Disque de frein* ....................................................................1
Tambour de frein ar. * ............................................................1
Etrier ar. sur chape ar. ..........................................................3
Chape ar. sur support * ......................................................5,5
Conduite de frein sur maître-cylindre ................................1,6
Maître-cylindre ......................................................................2
Servofrein............................................................................2,4
Pompe à vide......................................................................1,4
Vis de purge :
avec joint torique ................................................................1
sans joint torique ..............................................................0,7
Conduite de frein sur groupe hydraulique ..........................1,4
Groupe hydraulique sur support ............................................3
Capteur de vitesse..............................................................0,8
* Vis ou écrous à remplacer
Méthodes de réparation
Freins arrière
Freins avantGénéralités
Cette étude traite de la Mercedes Classe A depuis le début de sa commercialisation
en octobre 1997.
Caractéristiques dimensionnelles et pondérales
Gamme
Dimensions
Compacte
Compacte
Family
Family
Les valeurs mentionnées sont des ...
Utilisation des schémas électriques
Schémas de connexions
Les schémas de connexions sont élaborés comme des schémas globaux
(système) structurés de la manière suivante : La représentation d'un système
contient tous les éléments él ...
ESP® (régulation du comportement dynamique)
L'ESP® contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité. La motricité
correspond à la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaité ...
