Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Culasse

Dépose

• Débrancher le câble de masse de la batterie.
• Déposer l'insonorisant inférieur moteur.
• Vidanger le liquide de refroidissement sur le bloc-cylindres.
• Déposer :

• le thermostat (6) (Fig.Mot.20),

• le turbocompresseur,
• les arbres à cames (7) et (8),
• les culbuteurs (4).

• Sortir le pignon d'arbre à cames (2).

Nota : faire attention au repérage par rapport à la chaîne de distribution (3).

• Déposer :

• le flexible de refroidissement (5),
• le silentbloc (10) du support moteur (11).

Nota : Caler le moteur par le bas.

• les vis (14) du carter de chaîne (Fig.Mot.21).

• Desserrer progressivement les vis de culasse (13), les déposer et les contrôler.

Nota : Desserrer les vis de culasse lorsque le moteur est froid, dans l'ordre inverse du schéma de serrage.

• Soulever la culasse (1) et la déposer.
• Nettoyer les plans de joint, contrôler la planéité et la présence de fissures, nettoyer les trous taraudés

Repose

• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
• Serrer les pièces aux couples.
• Remplacer le joint de culasse (15).
• Au cours de la mise en place de la culasse, introduire le goujon de glissière (12) à l'intérieur de la culasse dans la glissière (18) (flèches) (Fig.Mot.21).

Nota : faire attention aux douilles d'ajustement (16) pour la fixation de la culasse.

• Si la culasse est remplacée, mettre un joint de collecteur d'échappement neuf.
• Contrôler les vis de culasse (longueur sous tête maxi = 188 mm).
• Huiler le filetage et la portée des têtes des vis de culasse, les mettre en place et les serrer en 3 passes (Fig.Mot.22) :

• 1ère passe.................................6 daN.m
• 2ème passe......................................+ 90°
• 3ème passe......................................+ 90°

• Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement.

Nota : le joint de culasse n'est étanche à l'eau qu'à partir du moment où le moteur à atteint sa température de service et le joint est gonflé.

Nota : les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent être effacés après la remise en état avec l'appareil de contrôle HHT (voir en fin de chapitre).

• Abaissement de l'ensemble moteur-berceau avant
• Appareil de contrôle Hand Held Tester (HHT)