Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Rampe commune d'injection

Rôle

• La rampe d'injection est à la disposition de tous les injecteurs pour le prélèvement du carburant amené à la pression d'injection. Le volume global de la rampe commune dépend de la cylindrée du moteur.

Fonction

• Le volume accumulé à l'intérieur de la rampe amortit les vibrations de pression provoquées par l'alimentation en carburant pulsée par la pompe haute pression et les importants et subits prélèvements de carburant par les injecteurs lors de l'injection.

Dépose - Repose

• Déposer le module d'admission .
• Défaire les serre-câbles sur la rampe commune (21) (Fig.Mot.15).
• Débrancher les connecteurs (1) et (2).
• Déposer les conduites d'injection (21/6).

Important : lors du desserrage et du serrage de l'écrou-raccord, retenir le manchon fileté avec une clé.

Important : Eviter d'aplatir ou de tordre la conduite.

• Obturer les orifices après démontage des conduites d'injection.
• Déposer la conduite de pression (19/1) sur la rampe (21).
• Débrancher les conduites de retour de carburant (21/4) et (22) sur la rampe ; puis retirer la conduite (21/3).
• Déposer la rampe commune.
• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
• Serrer les pièces aux couples.

Nota : la rampe commune est livrée avec le transmetteur (B4/6) et la valve (Y74).

• Remplacer les bagues d'étanchéités (23) et (6).

Important : attention à la position correcte des conduites. Contrôler le cône d'étanchéité des conduites, et la remplacer en cas de poinçonnement.

Important : en ce qui concerne la conduite d'injection, ne dépasser en aucun cas le couple de serrage prescrit, pour éviter qu'au prochain desserrage le manchon fileté vienne avec.

• Remplacer les serre-câbles sur la rampe commune.

Nota : les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent être effacés après la remise en état avec l'appareil de contrôle HHT (voir en fin de chapitre).