Remplacement
Ouvrir le capot moteur.
Déposer :
la prise d'air (4 vis cruciforme),
les bras d'essuie-glace (retirer la clé de contact par sécurité).
Débrancher le connecteur (X88/11) et le tuyau d'arrivée des gicleurs de lave-glace (3) (Fig.Chauf.1).
Déposer le collecteur d'eau.
Desserrer les vis (3) et retirer la tringlerie (1) avec les vis (3) (Fig.Chauf.2).
Extraire la tringlerie (1) de la rotule (4).
Appuyer sur les 7 pattes (5) et retirer le cadre (6) avec le filtre (7), sortir le filtre à poussières.
Déposer le filtre à charbon actif (8).
Reposer un filtre combiné.
Nota : Jusqu'au 10/1993, le filtre à poussières et à charbon actif sont remplacés par un filtre combiné qui assure les deux fonctions, cela entraîne la
suppression de l'encadrement. Le filtre combiné se trouve au même endroit que l'ancien filtre à charbon actif.
Tringlerie d’essuieglace
Filtre à poussières
Vis
Articulation à billes
Patte
Cadre de filtre (avec filtre à poussières)
Boîtier de filtre
Filtre à charbon actif
Filtre à charbon actif
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Nota : Faire attention à la bonne position du caoutchouc de collecteur d'eau sur le pare-brise.
Huile moteur
Remarques sur le niveau d'huile
La consommation d'huile varie en fonction de votre style de conduite, sans dépasser
toutefois 0,8 l aux 1 000 km. La consommation d'huile peut cependant être supérieure
si le véhicule est neuf ou si vous faites tourner fr&eacu ...
Refroidissement
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée
par une courroie d’accessoires, un ventilateur ainsi qu’un vase d’expansion
intégré au radiateur jusqu’à janvier 1999. Après cette date, les véhicules sont
& ...
Equipement du véhicule
Cette notice d'utilisation
décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels
qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la rédaction
de cette notice d'utilisation. Des ...