Direction à crémaillère avec assistance par servo-pompe à gestion électronique.
Diamètre de braquage.....................................................10,7 m
Capacité (l)............................................................................0,8
Pression de pompe.................................................70 à 77 bars
Couples de serrage (en daN.m)
Vis de roue...........................................................................11,0
Vis de volant..........................................................................8,0
Airbag sur volant....................................................................0,8
Airbag sur volant....................................................................0,8
Fixations de colonne de direction sur tableau de bord...........2,0
Fixations de colonne de direction sur tableau de bord...........2,0
Biellette de liaison sur barre stabilisatrice..............................4,5
Vis d'accouplement sur crémaillère.......................................2,0
Crémaillère sur berceau................................................4,5+ 60°
Conduite de pression d'huile..................................................4,0
Rotule de direction sur fusée.........................................3,0+ 90°
Contre-écrou de biellette.......................................................5,0
Biellette intérieure de crémaillère...........................................9,0
Méthodes de réparation
Direction
DirectionCouples de serrage
Couples de serrage (en daN.m)
Moteur
Vis de bielles ....................................................0,5
+ 1,5 + 90°
Pignon d'arbre à cames * ....................................................1,8
Chapeau de palier d'arbre à cames ................ ...
Crémaillère de direction
Outils nécessaires (Fig.Dir.15) :
lève moteur WH58.30-Z-1007-07A, pièce de pression 129 589 10
63 00, extracteur 201 589 14 33 00 et pompe à main 210 589 00 71 00.
Dépose
Mettre en ligne les roues et l'antivol en position en ...
Arbre à cames
Contrôle de la position de base
Déposer :
la tubulure d'admission,
le couvre-culasse
Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.
Nota : le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit
coïncider avec le repère (fl& ...
