Outils nécessaires (Fig.Dir.20) :
pompe à main 210 589 00 71 00, tubulure de raccordement 210 589 09 63 00 et contrôleur 124 589 06 21 00.

Contrôle
Vider l'huile du réservoir à l'aide d'une pompe.
Dévisser la conduite haute pression (6e) et poser la tubulure (039c) (Fig.Dir.21).

Raccorder l'appareil de contrôle.
Remplir le réservoir d'huile.
Nota : Caler le véhicule.
Mettre en route et accélérer à 1000 tr/mn.
Fermer le robinet et contrôler la pression de service maximale.
Important : Effectuer le contrôle brièvement pour éviter une élévation de la température.
Arrêter le moteur.
Vider l'huile du réservoir à l'aide d'une pompe.
Débrancher le contrôleur et reposer la conduite avec un joint neuf.
Remplir et purger la pompe.
Contrôler l'étanchéité du circuit.
Servo-pompe de direction
FreinsFreins
Afficher les messages
Les causes possibles/conséquences et
solutions
ABSABS, ESP pas disponibles cf. notice d'utilisation
Risque d'accident
L'ABS (système antiblocage de roues) et l'ESP® (régulation du comportement
dynamique) ...
Feux de détresse
Les
feux de détresse s'allument automatiquement lorsque
un airbag a été déclenché ou
vous freinez fortement pour arrêter le véhicule, alors que vous roulez à
plus de 70 km/h
Allumage des feux de détresse : appuyez sur ...
Systèmes de sécurité
Problème
Les causes possibles/conséquences et
solutions
Le voyant orange d'alerte
ABS s'allume alors que le moteur tourne.
Risque d'accident
L'ABS (système antiblocage de roues) est désactivé en raison d'un d& ...
