Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Chaîne de distribution

Outils nécessaires

Remplacement

• Déposer :

• la tubulure d'admission.

• le couvre-culasse.

• Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.

Nota :

• le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider avec le repère (flèche) sur le couvercle de carter de distribution (Fig.Mot.1) (voir page suivante).

  Au niveau du 1er cylindre, les cames sont inclinées vers le haut.

• Le repère de l'arbre à cames (flèche) doit être centré par rapport au repère sur le chapeau de palier (Fig.Mot.2).

• Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la rotation du moteur.

• Déposer le tendeur de chaîne (1) (Fig.Mot.3).

• Ouvrir la chaîne de distribution usée :

• attacher la chaîne de distribution sur le pignon d'arbre à cames (flèches) (Fig.Mot.4),

• recouvrir le carter de chaîne avec un chiffon propre,

• assembler l'outil d'ouverture de maillon et la broche de pression,

• puis mettre en place cet ensemble sur un maillon de la chaîne de distribution (1) et ouvrir cette dernière (Fig.Mot.5).

Important : attention à ne pas faire tomber dans le bloc-cylindres, le pivot qui vient d'être chassé.

• déposer l'outil d'ouverture de maillon et la broche de pression.

• Insérer la chaîne de distribution neuve :

• relier et assurer la chaîne de distribution neuve (1) à la chaîne de distribution usée (2) à l'aide du maillon de montage (Fig.Mot.6),

• détacher l'ancienne chaîne (2) du pignon d'arbre à cames.

• tourner lentement le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur, jusqu'à ce que les extrémités de la chaîne neuve (1) puissent être reliées.

Nota : maintenir constamment la chaîne neuve engrenée sur le pignon d'arbre à cames ; extraire régulièrement l'extrémité de l'ancienne chaîne à mesure que rentre la chaîne neuve.

• déposer le maillon de montage.

• Riveter la chaîne de distribution :

• attacher la chaîne de distribution sur le pignon d'arbre à cames (flèches) (Fig.Mot.4),

• relier les extrémités de la chaîne de distribution à l'aide d'un maillon à riveter neuf,

• poser et fixer l'enclume de contreappui (6) marquée F2 dans l'outil de rivetage (5) (Fig.Mot.7),

• mettre en place l'enclume amovible (7) marquée D2 dans l'outil de rivetage (5),

• placer la patte extérieure (8) dans l'enclume amovible (7),

• installer l'outil de rivetage (5) sur le maillon à riveter,

• serrer la broche de pression jusqu'à sentir une forte résistance.

Nota : en tournant la broche de pression, veiller que les axes du maillon à riveter pénètrent bien dans les trous de la patte extérieure.

• déposer l'outil de rivetage (5), puis retourner l'enclume amovible (7) pour présenter le côté rivetage (Fig.Mot.8).

• disposer l'outil de rivetage (5) précisément au-dessus du centre du pivot à riveter,

 Calage de distribution

• serrer la broche de pression entre 3 et 3,5 daN.m.

Nota : riveter chaque axe séparément.

• contrôler la qualité du rivetage,

• détacher la chaîne de distribution du pignon d'arbre à cames.

• Reposer le tendeur de chaîne.

Important : attention aux orifices de passage d'huile (flèches) (Fig.Mot.3).

• Reposer les bougies.

• Contrôler la position de base de l'arbre à cames et la corriger si nécessaire.

• Reposer le couvre-culasse et la tubulure d'admission.

• Serrer les éléments aux couples.

Courroie d'accessoires