Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Frein de stationnement

Câble de frein avant

Dépose - repose

• Déposer la console centrale arrière.

Important : Couper le contact, car il y a un risque de déclenchement de l'airbag.

• Déposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.

• Remette en position initiale le câble de commande de frein à main :

• desserrer le contre-écrou (11i) (Fig.Fre.11).

• desserrer le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce qu'il soit possible de décrocher le câble de frein arrière droit (11c).

• Décrocher le câble de frein avant (11b) des câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) (Fig.Fre.12).

• Décrocher le câble de frein avant (11b) sur le levier de frein à main (11).

• Déposer le câble de frein avant à l'aide de l'outil (079).

• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

• Régler le frein à main.

Câble de freins arrière (freins à tambours)

Dépose - repose

• Déposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.
• Remette en position initiale le câble de commande de frein à main :

• desserrer le contre-écrou (11i) (Fig.Fre.11),
• desserrer le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce qu'il soit possible de décrocher le câble de frein arrière droit (11c).

• Déposer le moyeu de roue arrière (voir chapitre «Suspension - Train arrière»).
• Décrocher le câble de frein arrière gauche (11d) du câble de frein avant (11b) (Fig.Fre.13).
• Déposer les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) à l'aide de l'outil (079) des brides de retenue sur le plancher.
• Déclipser les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) du bras oscillant (2) (flèche).
• Décrocher les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) des segments de frein.
• Décrocher les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) des segments de frein.

• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

• Régler le frein à main.

Câble de freins arrière (freins à disques)

Dépose - repose

• Déposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.

• Remette en position initiale le câble de commande de frein à main :

• desserrer le contre-écrou (11i) (Fig.Fre.11).

• desserrer le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce qu'il soit possible de décrocher le câble de frein arrière droit (11c).

• Déposer les segments (35) du frein de stationnement à gauche et à droite (Fig.Fre.14).

Nota : déposer les leviers d'écartement (36) des deux côtés.

• Décrocher le câble de frein arrière gauche (11d) du câble de frein avant (11b).

• Déposer les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) à l'aide de l'outil (079) des brides de retenue sur le plancher.

• Déclipser les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) du bras oscillant (2) (flèche).

• Enlever les vis (11j) et déposer les câbles de freins arrière gauche (11d) et droit (11c) du support de frein (7) et les faire passer à travers la tôle de recouvrement (19).

• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

• Régler le frein à main.

Réglage du frein de stationnement (freins à tambours)

• Déposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.

• Desserrer le contre-écrou (11i) (Fig.Fre.11).

• Visser le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce que les mâchoires de frein reposent fermement contre le tambour de frein et que les roues ne puissent pas patiner.

• Desserrer le dispositif de rattrapage jusqu'à ce que les deux roues puissent être tournées complètement librement.

• Serrer à fond le contre-écrou (11i) contre le dispositif de rattrapage.

• Serrer à fond le contre-écrou (11i) contre le dispositif de rattrapage.

Réglage du frein de stationnement (freins à disques)

• Déposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.

• Desserrer le contre-écrou (11i) et desserrer le dispositif de rattrapage (11h) (Fig.Fre.11).

• Dévisser un boulon de roue sur les roues arrière gauche et droite.

Nota : les roues en alliage doivent être démontées.

• A l'aide d'un tournevis, tourner la molette (a) du dispositif de rattrapage (33) jusqu'à ce que les segments de frein s'appliquent contre le disque de frein et que la roue arrière ne puissent plus être tournée (Fig.Fre.15).

• Application des segments de frein sur les disques :

• côté gauche : tourner la molette (a) de l'arrière vers l'avant,

• côté gauche : tourner la molette (a) de l'arrière vers l'avant,

• Desserrer la molette (a) jusqu'à ce que la roue arrière puisse être tournée complètement librement.

Nota : lors du desserrage de la molette, veiller à ce que les deux côtés puissent être desserrer du même nombre de dents (5 - 6 dents).

• Visser le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce que les segments de frein reposent fermement contre le tambour du disque et que les roues ne puissent pas patiner.

• Desserrer le dispositif de rattrapage jusqu'à ce que les deux roues puissent être tournées complètement librement.

• Serrer à fond le contre-écrou (11i) contre le dispositif de rattrapage.

• Actionner, vigoureusement, le frein à main à plusieurs reprises.

• Contrôler que les roues tournent librement.

• Reposer les revêtements inférieurs du compartiment moteur.

• Remonter les boulons de roues ou les roues en alliage.

Segments de frein de stationnement (freins à disques)

Dépose - repose

• Déposer la roue.

• Desserrer le frein de stationnement :

• desserrer la molette de réglage (a) du dispositif de rattrapage (33) avec un tournevis à travers un des filetages de fixation de la roue sur le moyeu (Fig.Fre.15).

• Desserrage des segments de frein :

• côté droit : tourner la molette (a) de l'arrière vers l'avant,

• côté gauche : tourner la molette (a) de l'avant vers l'arrière.

• Déposer les disques de frein.

• Décrocher le ressort de rappel (35a) avec l'outil (041) (Fig.Fre.16).

• Décrocher les ressorts (35c) avec l'outil (040).

• Déposer les segments de frein (35) par dessus le moyeu de roue.

• Décrocher le ressort de rappel (35b).

• Déposer le levier d'écartement (36).

• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

• Poser le levier d'écartement de sorte que la partie mobile (flèche) soit tourner vers le haut. Contrôler la mobilité du levier d'écartement et le remplacer si nécessaire.

• Poser le levier d'écartement de sorte que la partie mobile (flèche) soit tourner vers le haut. Contrôler la mobilité du levier d'écartement et le remplacer si nécessaire.

• Régler le frein à main.

• Remonter la roue.