Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageIdentification intérieure
Plaque constructeur (1)
Plaque constructeur (1)
Numéro d’identification du véhicule (2)
Numéro d’identification du véhicule (2)
Numéro du moteur (3)
Numéro du moteur (3) ...
Réglage des buses latérales
Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage 3 vers le
haut ou vers le bas.
La buse de dégivrage
de la vitre latérale 1 n'est jamais complètement fermée, même lorsque la buse latérale
2 l' ...
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Des garnitures de frein neuves ne permettent d'obtenir un effet de freinage
optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez donc compenser l'effet
de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein. Ceci est ég ...