Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageConsignes de sécurité importantes
Les fusibles du véhicule servent à interrompre l'alimentation des circuits électriques
défectueux. Lorsqu'un fusible fond, les consommateurs branchés en aval de celui-ci
ne fonctionnent plus.
ATTENTION
Utilisez uniquement des fusibles agréé ...
Remarques relatives à l'utilisation du climatiseur
Vous trouverez ci-après quelques remarques et recommandations pour utiliser le
climatiseur de manière optimale.
Mettez la climatisation en marche en tournant le sélecteur 3 dans le sens
des aiguilles d'une montre sur la position souhaitée (sauf sur la position ...
Purge du circuit de freinage
Avec un appareil de remplissage et purge
Raccorder l'appareil de purge au bocal de liquide de frein (Fig.Fre.17).
Nota : pression de purge : environ 2 bars.
Procéder à la purge.
Si la course de la pédale de frein est trop longue, il faut
assiste ...