Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageESP® (régulation du comportement dynamique)
L'ESP® contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité. La motricité
correspond à la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaité ...
Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air
Remarques préliminaires importantes
Vous pouvez activer la fonction de refroidissement avec déshumidification de
l'air dès que le moteur tourne. L'air à l'intérieur du véhicule est refroidi et
déshumidifié en fonction de la temp& ...
Condensateur
Dépose
Vidanger le climatiseur
Déposer :
le réservoir de frigorigène,
le radiateur de refroidissement moteur,
la conduite (3) du condensateur (Fig.
Chauf.13).
Nota : Obturer les orifices.
Déposer le condensa ...