Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageESP® (régulation du comportement dynamique)
L'ESP® contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité. La motricité
correspond à la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaité ...
Disque
Dépose - Repose
Déposer :
les plaquettes de frein,
les vis (1a) puis suspendre l'étrier de frein (1) (Fig.Fre.2).
Retirer la vis (3a), puis déposer le disque de frein (3).
La repose s'effectue dans l'ordre inverse ...
Chaîne de distribution
Outils nécessaires
Remplacement
Déposer :
la tubulure d'admission.
le couvre-culasse.
Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.
Nota :
le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider
avec l ...