Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageCharge de la batterie
ATTENTION
Chargez la batterie uniquement dans un local bien ventilé. Les dégagements
gazeux et les déflagrations qui peuvent se produire pendant la charge pourraient
vous blesser ou blesser d'autres personnes, endommager la peinture ou corroder certaines
parties du v&eac ...
Masquage des messages sur le visuel
Les messages apparaissent sur le visuel multifonction.
Pour sélectionner un autre affichage, appuyez sur la touche
,
,
ou
du volant.
ou
Appuyez sur la touche de remise à zéro qui se trouve sur le combiné d'instruments
Plus de détails.
L ...
Suspension - train avant
Caractéristiques
Généralités
Suspension AV à roues indépendantes du type MacPherson avec
triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs bitubes
Couples de serrage (en daN.m)
Vis de roue .................................... ...