Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageESP® (régulation du comportement dynamique)
L'ESP® contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité. La motricité
correspond à la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaité ...
Réglage de la température
HEIZMATIC/climatiseur
Vous pouvez régler la température pour l'ensemble du véhicule.
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Augmentation ou diminution : tournez le sélecteur 1 dans le sens
des aiguilles d'une montre ou dans ...
Transport du véhicule
Utilisez le dispositif d'attelage ou les anneaux de remorquage lorsque vous transportez
le véhicule sur un camion-plateau ou une remorque.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : mettez la boîte
de vitesses au point mort.
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