Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Alimentation
Alimentation à injection direct à rampe commune, par une pompe d’injection à haute pression (1350 bars).
Calculateur moteur
Gestion électronique EDC (Electronic Diesel Control) qui règle la pression d’injection en fonction du régime et de la charge.
Pompe de refoulement
Pression du carburant (bar) :
au régime de démarrage............................................0,4 à 1,5
au régime de ralenti....................................................2,0 à 2,5
pression maxi...........................................................3,5 +/- 0,5
Refroidissement
Couples de serrageCommande de l'éclairage intérieur
Remarques importantes
Les fonctions d'éclairage intérieur sont désactivées automatiquement au bout
d'un certain temps, sauf lorsque la clé se trouve en position 2 dans le contacteur
d'allumage, afin d'éviter que la batterie de votre v&eacu ...
Géométrie des trains
Le train avant est réglable en parallélisme, carrossage et chasse
Le train arrière n'est pas réglable.
* valeur de réglage sur pincement 0°
Opérations préliminaires
Le contrôle de la géométrie du ...
Eclairage d'intersection (projecteurs bi-xénon)
L'éclairage
d'intersection augmente considérablement l'angle d'éclairage de la portion de route
dans laquelle le véhicule s'engage et permet ainsi de mieux repérer les virages
serrés, par exemple. Il peut uniquement être activ& ...