Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires, un ventilateur ainsi qu’un vase d’expansion intégré au radiateur jusqu’à janvier 1999. Après cette date, les véhicules sont équipés de vase d’expansion séparé.
Thermostat
Thermostat
Marche en court-circuit ..................................................< 87°C
Phase mixte ..............................................> 87 °C et < 102°C
Marche normale............................................................>102°C
Ventilateur
Véhicule sans climatisation (100 W)
température de mise en route (°C) ..................................100
température d’arrêt (°C)......................................................95
Véhicule avec climatisation (300 W)
le ventilateur tourne au régime de base lorsque la climatisation est en marche.
à partir de 95°C, le régime augmente progressivement jusqu’à atteindre son régime maximal à 110°C.
Capacité (l)
Vase d’expansion ..................................................................6,5
Eléments constitutifs du moteur
LubrificationPrésentation
Révolutionnaire, la Classe A ? Pour un véhicule Mercedes, la réponse est oui
! C'est la première fois que Mercedes se lance dans la fabrication d'un monospace
compact. Il faut dire que ce marché semble prometteur.
La principale innovation dans la constru ...
Moteur de ventilateur
Dépose
Déposer (Fig.Chauf.6) :
les filtres ou le filtre combiné,
le couvercle (2) du caisson (4 agrafes 1),
les 5 vis et le recouvrement du moteur (4).
Débrancher le connecteur du moteur.
Déposer le moteur.
...
Unité de commande du chauffage HEIZMATIC
Réglage de la température
Dégivrage du pare-brise
Mise en marche et arrêt du recyclage d'air
Réglage du débit d'air
Mise en marche et arrêt de la climatisation
Dégivrage du pare-brise Plus de détails
Mise en m ...
