Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires, un ventilateur ainsi qu’un vase d’expansion intégré au radiateur jusqu’à janvier 1999. Après cette date, les véhicules sont équipés de vase d’expansion séparé.
Thermostat
Marche en court-circuit ..................................................< 87°C
Phase mixte .............................................. > 87 °C et < 102°C
Marche normale............................................................>102°C

Thermostat
Ventilateur
Véhicule sans climatisation (100 W) :
température de mise en route (°C) ..................................100
température d’arrêt (°C)......................................................95
Véhicule avec climatisation (300 W)
le ventilateur tourne au régime de base lorsque la climatisation est en marche,
a partir de 95°C, le régime augmente progressivement jusqu’à atteindre son régime maximal à 110°C.
Capacité (l)
Vase d’expansion :
intégré au radiateur ..........................................................4,9
intégré au radiateur avec BVA ou climatisation................ 5,1
séparé................................................................................5,5
séparé avec BVA ou climatisation ....................................5,7
Lubrification
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange (avec remplacement du filtre) ................................4,5
Éléments constitutifs du moteur
Allumage - injectionCommutateur d'éclairage
Utilisation
Feux de stationnement gauches
Feux de stationnement droits
Arrêt de l'éclairage/éclairage
de jour
Eclairage extérieur automatique/éclairage
de jour
Feux de position, éclairage
de la plaque d'immatriculation et &e ...
Généralités
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement
sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
...
Réglage des buses latérales
Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage 3 vers le
haut ou vers le bas.
La buse de dégivrage
de la vitre latérale 1 n'est jamais complètement fermée, même lorsque la buse latérale
2 l' ...
