Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Refroidissement

Vidange

Important : ouvrir le système de refroidissement, seulement si le liquide de refroidissement est à une température inférieure à 90°.

• Ouvrir le bouchon sur le radiateur ou sur le vase d'expansion en fonction du véhicule.

• Brancher un tuyau (4) sur la vis (3) de vidange du liquide de refroidissement du radiateur (Fig.Mot.7).

• Brancher un tuyau (2) sur la vis (1) de vidange du liquide de refroidissement du bloc-cylindre.

• Ouvrir les vis de vidange (1) et (3) et récupérer le liquide de refroidissement dans un bac.

• Une fois la vidange effectuée, retirer les tuyaux de vidange et resserrer les vis de vidange.

Remplissage

• Verser le liquide de refroidissement.

• Mettre le chauffage au maximum et faire tourner le moteur à régime moyen.

• Verser le liquide de refroidissement en continu.

• A partir d'une température de 60-70°C, fermer le bouchon. S'il existe une vis de purge d'air (5) (Fig.Mot.7), celle-ci doit être ouverte.

• Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement.

Contrôle de l'étanchéité

Important : ouvrir le système de refroidissement, seulement si le liquide de refroidissement est à une température inférieure à 90°.

• Tourner d'un demi tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, laisser la pression s'échapper puis dévisser le bouchon (2) (Fig.Mot.8).

• Mettre le chauffage au maximum.

• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et le corriger si nécessaire.

• Monter l'obturateur (3) à la place du bouchon (2) et y raccorder l'appareil de contrôle (4).

• Mettre le système de refroidissement sous pression (surpression à environ 1,4 bar).

Nota : Si le joint de culasse est neuf, contrôler l'étanchéité du système de refroidissement dès que le moteur à atteint sa température de service.

• Contrôler l'état des flexibles de refroidissement et de chauffage ainsi que les raccords.

• Vérifier l'état et la position des colliers ; les remplacer et les resserrer si nécessaire.