Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Arbre à cames

Outils nécessaires

Blocage vilebrequin

 Blocage vilebrequin
 Blocage vilebrequin

Contrôle de la position de base

Nota : le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider avec le repère (flèche) sur le couvercle de carter de distribution (Fig.Mot.4). Au niveau du 1er cylindre, les cames sont inclinées vers le haut.

Réglage de la position de base

Réglage de la position de base

Dépose

Dépose

Nota : le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider avec le repère (flèche) sur le couvercle de carter de distribution (Fig.Mot.4). Au niveau du 1er cylindre, les cames sont inclinées vers le haut.

Nota : attention à la goupille d'ajustement (3).

Important : Repérer l'emplacement de chaque chapeaux d'arbre à cames. Un numéro est marqué sur chacun d'eux (Fig.Mot.6).

Repose

Nota : tenir compte des chiffres-repère des arbres à cames.

Nota : les goupilles (11) doivent reposer sur la culasse (Fig.Mot.4).

Nota : attention à la goupille d'ajustement (3).

Chaîne de distribution
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Refroidissement
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