Outils nécessaires
Blocage vilebrequin
Blocage vilebrequin
Contrôle de la position de base
Déposer :
le couvre-culasse,
la pompe à vide (1) (Fig.Mot.1).
Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.
Nota : le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider avec le repère (flèche) sur le couvercle de carter de distribution (Fig.Mot.4). Au niveau du 1er cylindre, les cames sont inclinées vers le haut.
Déposer la protection en plastique au dessus du pignon de l'arbre à cames d'échappement.
Insérer deux goupilles (11) de diamètre 6 mm dans le trou des pignons d'arbres à cames d'admission et d'échappement.
Les goupilles doivent reposer sur la culasse ; si ce n'est pas le cas, régler la position de base des arbres à cames.
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrer les pièces aux couples.
Réglage de la position de base
Déposer les arbres à cames.
Tourner les arbres à cames sur la position de base :
insérer deux goupilles (11) de diamètre 6 mm dans le trou des pignons d'arbres à cames d'admission et d'échappement,
les goupilles doivent reposer sur la culasse.
Reposer les arbres à cames.
Contrôler la position de base des arbres à cames.
Dépose
Déposer :
le module d'admission,
le couvre-culasse,
la pompe à vide (1) (Fig.Mot.1).
Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.
Nota : le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider avec le repère (flèche) sur le couvercle de carter de distribution (Fig.Mot.4). Au niveau du 1er cylindre, les cames sont inclinées vers le haut.
Déposer :
la protection en plastique au dessus du pignon de l'arbre à cames d'échappement,
le couvercle avant de culasse (3) (Fig.Mot.1),
le couvercle arrière de culasse (2) (Fig.Mot.5).
Déposer le capteur de position du vilebrequin et insérer la pige (10) pour bloquer le vilebrequin (Fig.Mot.4).
Repérer le pignon (4) d'arbre à cames d'admission par rapport à la chaîne de distribution (5) et les attacher ensemble par un serre-câble.
Déposer le tendeur de chaîne (9).
Démonter le pignon (4) de l'arbre à cames (2) avec la chaîne de distribution (5) toujours attachée dessus.
Nota : attention à la goupille d'ajustement (3).
Desserrer uniformément les chapeaux de palier (8) des arbres à cames, en passes d'un tour à la fois jusqu'à supprimer toute contre-pression, puis les déposer.
Important : Repérer l'emplacement de chaque chapeaux d'arbre à cames. Un numéro est marqué sur chacun d'eux (Fig.Mot.6).
Enlever l'arbre à cames d'admission (2) et l'arbre à cames d'échappement (1).
Repose
Remettre les arbres à cames d'admission et d'échappement :
installer les arbres à cames de sorte que les goupilles (11) de diamètre 6 mm puissent être insérer via l'alésage dans la roue dentée de chaque arbre à cames.
Nota : tenir compte des chiffres-repère des arbres à cames.
Nota : les goupilles (11) doivent reposer sur la culasse (Fig.Mot.4).
s'assurer que les culbuteurs sont correctement positionnés,
huiler les culbuteurs ainsi que les portées des arbres à cames,
ajuster les arbres à cames au niveau du palier axial.
Reposer les chapeaux de palier d'arbres à cames au même endroit (Fig.Mot.6) et serrer uniformément en leurs donnant un tour à chaque fois.
Remonter le pignon (4) sur l'arbre à cames (2) avec la chaîne de distribution (5) toujours attachée dessus (Fig.Mot.4).
Nota : attention à la goupille d'ajustement (3).
Une fois le pignon (4) monté sur l'arbre à cames (2), détacher le serre-câble.
Reposer le tendeur de chaîne (9).
Retirer la pige (10) ainsi que les goupilles (11).
Contrôler la position de base de l'arbre à cames et la corriger si nécessaire.
Reposer :
les couvercles avant et arrière de la culasse,
la protection en plastique au dessus du pignon de l'arbre à cames d'échappement,
la pompe à vide,
le couvre-culasse,
le module d'admission.
Equipement du véhicule
Cette notice d'utilisation
décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels
qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la rédaction
de cette notice d'utilisation. Des ...
Directives à respecter
Ne montez que des jantes et des pneus de même type et de même marque.
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Lorsque votre véhicule est équipé de pneus neufs, roulez à vitesse modérée
pendant les 100 premiers kilom&egra ...
Consignes de sécurité importantes
Les fusibles du véhicule servent à interrompre l'alimentation des circuits électriques
défectueux. Lorsqu'un fusible fond, les consommateurs branchés en aval de celui-ci
ne fonctionnent plus.
ATTENTION
Utilisez uniquement des fusibles agréé ...