Dévisser la vis de purge de frein sur l'étrier avant gauche et y raccorder le contrôleur de pression (051) (Fig.Fre.18).
Attention : le contrôleur de pression destiné aux circuits d'huile hydraulique ne doit pas être utilisé pour les circuits de liquide de frein en raison du risque de mélange du liquide de frein avec l'huile hydraulique, ce qui peut provoquer la défaillance des freins.
Contrôle à haute pression
Faire tourner le moteur à régime moyen et relâcher la pédale d'accélérateur brusquement pour générer la plus haute dépression possible.
Enfoncer la pédale de frein autant que possible au moyen du pousse-pédale (080).
Pendant le contrôle d'une durée de 5 minutes, la chute de pression ne doit pas être supérieure à 5% de la valeur réglée.
Contrôle à basse pression
Arrêter le moteur et actionner la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que la dépression disparaisse à l'intérieur du servofrein (la pédale de frein devient dure).
Ramener le pousse-pédale (080) en arrière jusqu'à ce que le manomètre affiche encore une pression d'environ 3 bars.
La pression dans la conduite ne doit pas tomber pendant la durée du contrôle de 2 minutes.
Chaîne de distribution
Outils nécessaires
Remplacement
Déposer :
la tubulure d'admission.
le couvre-culasse.
Positionner le piston du 1er cylindre au PMH.
Nota :
le repère de PMH sur la poulie de vilebrequin doit coïncider
avec l ...
Dépose de la rotule
Retirez le cache de la serrure qui se trouve dans la molette.
Déverrouillez la serrure qui se trouve dans la molette avec la clé.
Tenez fermement la rotule. Tirez la molette pour l'écarter de la rotule
et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu& ...
Huile moteur
Remarques sur le niveau d'huile
La consommation d'huile varie en fonction de votre style de conduite, sans dépasser
toutefois 0,8 l aux 1 000 km. La consommation d'huile peut cependant être supérieure
si le véhicule est neuf ou si vous faites tourner fr&eacu ...