Mode d'emploi,
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Mode d'emploi,
Révolutionnaire, la Classe A ? Pour un véhicule Mercedes, la réponse est oui ! C'est la première fois que Mercedes se lance dans la fabrication d'un monospace compact. Il faut dire que ce marché semble prometteur.
La principale innovation dans la construction de ce véhicule est l'architecture «en sandwich» qui permet de loger le moteur en partie devant et en partie dessous la cellule passagers et donc de gagner en habitabilité.
Malgré de grandes qualités, la Classe A souffre d'un manque d'habitabilité aux places arrière qui ne lui permet pas d'affronter à armes égales la concurrence (Renault Scénic, Citroën Picasso…). Ce handicap est résolu avec la Classe A Family, version allongée de 17 cm, commercialisée au printemps 2001.
La Classe A Compacte (appelé ainsi depuis l'apparition de la version Family) à droit, au même moment, à un restylage :
Sécurité
L'architecture «en sandwich» permet, lors d'un choc frontal, à l'ensemble moteur-boîte de passer sous le véhicule sans enfoncer le tablier et donc de prévenir les blessures au niveau des jambes du conducteur et du passager avant.
Des systèmes tels que les airbags frontaux et latéraux ainsi que les prétensionneurs de ceinture améliorent la sécurité passive.
Des systèmes électroniques tels que l'ABS, le BAS (freinage d'urgence), l'ASR (antipatinage) et l'ESP (contrôle de la trajectoire) veillent en permanence pour garantir un bon niveau de sécurité active.
Motorisation
Les quatre moteurs essence sont des 4 cylindres à 2 soupapes par cylindres à injection indirecte multipoints :
Les deux moteurs Diesel sont des 4 cylindres à 4 soupapes par cylindres de 1.7l à injection directe common rail :
Caractéristiques
Etude
GénéralitésRemarques sur les caractéristiques techniques
Les caractéristiques
techniques ont été établies conformément aux directives UE. Toutes les données sont
valables pour le véhicule dans son équipement de série. Elles peuvent par conséquent
varier selon l'équipement ...
Passage de roue AV et tablier
Remplacement
Déposer (Fig.Car.6) :
le bouclier AV,
le capot moteur,
les optiques,
la doublure d'aile,
l'aile AV,
le module AV avec le raidisseur,
l'échappement,
l'essieu AV avec l’ensemble mote ...
Plaquettes
Dépose - Repose
Déposer la roue.
Retirer le capteur d'usure (S10/2) du connecteur (S10/2x1) (Fig.Fre.1).
Déposer la vis (1d).
Déposer les plaquettes de frein (2) avec les agrafes (2a).
Repousser le piston (1i) à l'aide ...