Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurTEMPOMAT
Consignes de sécurité importantes
Le TEMPOMAT maintient la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur, en partic ...
Attelage d'une remorque
ATTENTION
Ne dételez pas une remorque avec frein à inertie lorsque celui-ci est serré.
Sinon votre main pourrait être coincée entre le pare-chocs et le timon.
Assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve sur P.
Serrez le frein de stationnement.
Pl ...
Direction active STEER CONTROL
La direction active STEER CONTROL vous aide, en exerçant une force perceptible
au niveau du volant, à diriger le véhicule dans la bonne direction pour stabiliser
sa trajectoire.
Elle intervient en particulier lorsque
les 2 roues droites ou les 2 roues gauches se trouvent ...