Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurCharge de la batterie
ATTENTION
Chargez la batterie uniquement dans un local bien ventilé. Les dégagements
gazeux et les déflagrations qui peuvent se produire pendant la charge pourraient
vous blesser ou blesser d'autres personnes, endommager la peinture ou corroder certaines
parties du v&eac ...
Aile AR
Remplacement
Déposer (Fig.Car.10) :
le réservoir à carburant,
les pièces dans la zone d'intervention de l'aile et de la doublure
d'aile.
Aile AR
Préparer et ajuster l'aile AR neuve.
Mettre ...
Groupe hydraulique
Le groupe hydraulique est placé dans le compartiment moteur,
à gauche.
Dépose - Repose
Déplacer le réservoir de lave-glace, avec les durits toujours
raccordées.
Débrancher le connecteur (B34x1) sur les véhicules j ...