Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurBandeau latéral de pavillon
Remplacement
Déposer (Fig.Car.15) :
la porte AR,
le siège AV et AR,
les pièces dans la zone d'intervention.
Mettre en place le véhicule sur le marbre avec les outils de
redressage.
Découper la partie ...
Banquette arrière fractionnable
Ouverture et fermeture de la trappe de chargement d'objets longs
ATTENTION
Arrimez toujours les objets que vous faites passer par la trappe de chargement
d'objets longs.
Sinon, vous ou les autres occupants pourriez être blessés par les objets projetés
en cas de frein ...
Remarques relatives à l'utilisation du chauffage HEIZMATIC
Vous trouverez ci-après quelques remarques et recommandations pour utiliser le
chauffage HEIZMATIC de manière optimale.
Mettez la climatisation en marche en tournant le sélecteur3 dans le
sens des aiguilles d'une montre sur la position souhaitée (sauf sur ...