Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurDébranchement de la batterie
ATTENTION
Lorsque la batterie est débranchée,
le frein de service n'est plus assisté. Pour freiner, vous devez alors
exercer une force plus importante sur la pédale, et sa course s'allonge. Appuyez
si nécessaire à fond sur la pédale d ...
Systèmes de sécurité
Problème
Les causes possibles/conséquences et
solutions
Le voyant orange d'alerte
ABS s'allume alors que le moteur tourne.
Risque d'accident
L'ABS (système antiblocage de roues) est désactivé en raison d'un d& ...
Graissage entretien
GRAISSAGE
* Selon l’indicateur de maintenance, 2 ans maxi.
Capacités (en l)
Jantes et pneus
Pressions de gonflage (en bar) :
Normales (AV/AR) ........................................................................2,0/2,2
Autoroute ou pleine charge ...