Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurTEMPOMAT
Consignes de sécurité importantes
Le TEMPOMAT maintient la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur, en partic ...
Rétroviseurs extérieurs
Réglage des rétroviseurs extérieurs
ATTENTION
Les rétroviseurs extérieurs donnent une image réduite. Les objets sont
en réalité plus près qu'ils ne le paraissent. Vous pouvez vous tromper dans l'appréciation
de la dist ...
Abaissement de l'ensemble moteur-berceau avant
Débrancher la batterie.
Vidanger le liquide de refroidissement.
Déposer :
les durits de refroidissement du lave-glace,
le réservoir de liquide de lave-glace,
le pare-chocs avant (voir chapitre «Carrosserie»),
l'échangeur d'air si le véh ...