Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurConsignes de sécurité importantes
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de rouler également
avec l'éclairage allumé pendant la journée.
Sur les véhicules destinés à certains pays, la commande de l'éclairage extérieur
du v&ea ...
Freins à tambours
Tambour
Dépose - Repose
Desserrer le contre-écrou (11i) du câble avant de frein à main
(11b) (Fig.Fre.3).
Desserrer le dispositif de rattrapage (11h) jusqu'à ce qu'il
soit possible de décrocher le câble arrière ...
Bouclier arrière
Dépose (Fig.Amo.8)
Ouvrir le hayon.
Déclipser les caches (1).
Dégrafer les clips (7) (depuis le 01/03/2001).
Déposer les vis (2, 3 et 4).
Dégrafer le bouclier des guidages latéraux (5) en le tirant
(flèches ...