Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurPlaquettes
Dépose - Repose
Déposer la roue.
Retirer le capteur d'usure (S10/2) du connecteur (S10/2x1) (Fig.Fre.1).
Déposer la vis (1d).
Déposer les plaquettes de frein (2) avec les agrafes (2a).
Repousser le piston (1i) à l'aide ...
Aile AR
Remplacement
Déposer (Fig.Car.10) :
le réservoir à carburant,
les pièces dans la zone d'intervention de l'aile et de la doublure
d'aile.
Aile AR
Préparer et ajuster l'aile AR neuve.
Mettre ...
Porte-gobelets
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Laissez les porte-gobelets fermés pendant la marche. Sinon, vous ou les
autres occupants du véhicule risquez d'être blessés par les objets projetés en cas
de freinage puissant
de changement brusq ...