Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurCouples de serrage (en daN.m)
Roue ....................................................................................11
Etrier av. sur chape av ..........................................................3
Chape av. sur fusée av. *..................................................11,5
Flexibl ...
Réinitialisation des vitres latérales
Vous devez réinitialiser chacune des vitres latérales
après une décharge de la batterie ou si celle-ci a été débranchée
si la vitre latérale se rouvre légèrement après avoir été fermée comp ...
Boîtier de chauffage
Dépose
Débrancher le câble de masse de la batterie.
Vidanger le circuit de refroidissement.
Déposer :
les durits (23 et 24) de l'échangeur thermique (Fig.Chauf.3),
la planche de bord et la console centrale (voir le chap ...