Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurMoteur pas à pas d'air mélangé
Dépose
Déposer (Voir le chapitre «Sellerie») :
la boîte à gants (1) (Fig.Chauf.9),
la partie inférieure de la planche de bord (côté passager) (2).
Débrancher la fiche (3) du moteur (M16/8).
D&e ...
Menu Navigation
Affichage des messages de navigation
Dans le menu Navigation, le visuel multifonction affiche les messages de navigation
du système de navigation. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice
d'utilisation spécifique.
Mettez le système audio ou le syst&eg ...
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Le risque d'accident augmente sensiblement lorsque vous conduisez trop
vite. C'est en particulier le cas dans les virages et sur chaussée mouillée ou glissante,
ou lorsque vous roulez trop près du véhicule qui vous précède.
Les syst&egr ...