Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurBarre stabilisatrice
Dépose
Outil nécessaire :
outil de levage WH58.30-Z-1007-07A.
Déposer (Fig.Tr.AV.3) :
les roues AV,
les habillages inférieurs D et G et du compartiment moteur,
les écrous (9b) du silentbloc AV (9).
...
Direction active STEER CONTROL
La direction active STEER CONTROL vous aide, en exerçant une force perceptible
au niveau du volant, à diriger le véhicule dans la bonne direction pour stabiliser
sa trajectoire.
Elle intervient en particulier lorsque
les 2 roues droites ou les 2 roues gauches se trouvent ...
Réglage des gicleurs
Contrôlez régulièrement le réglage des gicleurs. Si un gicleur s'est décalé,
vous pouvez le régler vous-même.
ATTENTION
Les bras d'essuie-glace peuvent se mettre en mouvement et vous blesser
si vous avez mis les essuie-glaces en march ...