Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.
La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.
L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.
Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.
Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.
Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.
Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).
Spécifications générales
Identification des moteurs
Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.
Moteurs diesel
Eléments constitutifs du moteurDisque
Dépose - Repose
Déposer :
les plaquettes de frein,
les vis (1a) puis suspendre l'étrier de frein (1) (Fig.Fre.2).
Retirer la vis (3a), puis déposer le disque de frein (3).
La repose s'effectue dans l'ordre inverse ...
Menu Téléphone
Introduction
Les fonctions et les affichages dépendent des équipements optionnels de votre
véhicule.
Vous pouvez placer votre téléphone portable dans le réceptacle Plus de détails
ou établir une connexion Bluetooth® avec le système ...
Arrimage des charges
Anneaux d'arrimage
ATTENTION
Chargez les anneaux d'arrimage uniformément.
Sinon, vous ou les autres occupants du véhicule pourriez être blessés par les
objets projetés en cas
de freinage puissant
de changement brusque de direction
d'accident
...