Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Outils nécessaires (Fig.Tr.AV.13) :
extracteur 201 589 01 33 00 et 201 589 14 33 00, pièce d'appui 129 589 10 63 00.
Dépose
Déposer (Fig.Tr.AV.14) :
le moyeu de roue,
le capteur G ou D (L6/1 ou L6/2),
la rotule de direction (96),
les vis (1b) et déboîter l'élément de suspension,
Nota : Repérer la position de l'élément de suspension par rapport à la fusée.
la fusée (4) en dégageant la rotule de bras inférieure (3),
la tôle de frein (18) en repérant sa position de montage.
Repose
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Nota : Remplacer les vis et écrous.
Reposer l'élément de suspension et serrer les vis (1b) en effectuant un 1er serrage de l'écrou inf. puis l'écrou sup. et les serrer au couple.
Moyeu de roue avant
Suspension - train arrièreHuile de boîte
Contrôle du niveau
Outils nécessaires (Fig.BVA.6) :
entonnoir 126 589 12 63 00, pompe 210 589 00 71 00, jauge 168
589 01 21 00, tube de remplissage 140 589 49 63 00.
Important :
Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer ...
Généralités
Moteurs à 4 temps, 4 cylindres en ligne placés transversalement sur le support
d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 8 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
Vilebrequin tournant sur ...
ESP® (régulation du comportement dynamique)
L'ESP® contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité. La motricité
correspond à la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaité ...