Mode d'emploi,
notice d'utilisation
Mode d'emploi,
Caractéristiques
Généralités
Suspension AV à roues indépendantes du type MacPherson avec triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs bitubes
Couples de serrage (en daN.m)
Vis de roue ........................................................................11,0
Ecrou autofreiné de biellette de barre de torsion ................4,5
Vis de coupelle Sup ............................................................4,0
Ecrou autofreiné de tige d'amortisseur ................................6,0
Ecrou de d'élément de suspension sur fusée....................10,0
Barre stabilisatrice sur berceau ..........................................2,8
Bras inf. du berceau AV ....................................................10,5
Ecrou de transmission (en 4 passes) :
1 ......................................................................................18,0
2 ............................................................................desserrer
3 ........................................................................................8,0
4 ....................................................................................+ 45°
Ecrou de rotule de bras inf ........................................2,0 + 45°
Ecrou de rotule de direction ......................................3,0 + 90°
Vis support moteur ..............................................................5,5
Ecrou de silentbloc moteur ..................................................4,0
Vis Torx du support d'essieu AV sur caisse :
M12..................................................................................12,0
M10....................................................................................6,0
M6......................................................................................1,0
Vis de crémaillère sur berceau ..................................4,5 + 60°
Méthodes de réparation
Transmission
Suspension AVMoteur
Problème
Les causes possibles/conséquences et
solutions
Le voyant orange d'alerte
de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne.
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
dans la gestion moteur
dans le syst&egr ...
Unité de commande du climatiseur automatique THERMOTRONIC
Réglage du débit d'air
Régulation automatique de la climatisation
Dégivrage du pare-brise
Augmentation de la température, côté gauche
Mise en marche et arrêt de la climatisation
Augmentation de la température, c&oc ...
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
L'air qui sort des buses de ventilation peut être très chaud ou très froid.
A proximité immédiate des buses, vous risquez des brûlures ou des engelures si vous
ne vous protégez pas. Il est préférable de ne pas vous approch ...